La consecuencia en la práctica será un adelanto de la desaparición de los coches de combustión. Si acaso, a partir de 2030 los fabricantes podrían vender unas pocas unidades (modelos de nicho muy concretos) de combustión a cambio de vender muchos coches híbridos enchufables y/o eléctricos que compensaran la media de emisiones.
La propuesta, cuyo borrador se dará a conocer en los próximos días, ya ha encontrado detractores. La asociación alemana VDA, representante de los fabricantes de automóviles alemanes, ya ha anunciado que se opondrá firmemente a cualquier endurecimiento de los objetivos previstos actualmente. No sería la primera vez que la poderosa industria automotriz alemana, la mayor del continente, se enfrenta a propuestas de este tipo.
El borrador, que necesita la aprobación del Parlamento Europeo y los gobiernos nacionales, no solamente incumbe a los coches sino a todo tipo de transporte (además de otros ámbitos como la industria, la energía o la agricultura). Así las cosas, el transporte por carretera también podría añadirse a la ecuación para acelerar el cambio a vehículos de cero emisiones, y la aviación y el transporte marítimo también están en el punto de mira.
El objetivo de la Comisión Europea es que, para el año 2030, el conjunto de países de la Unión reduzca sus emisiones de efecto invernadero en un 55 % respecto a 1990. Un paso intermedio que, según algunos expertos, es el mínimo necesario para que la Unión Europea pueda cumplir su compromiso de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050.
Fuente: El Periódico de las Energías
